حدّو بن حمّو لخال: دبلوماسي ريفي غيّر مسار التاريخ
قليلون هم الذين يعرفونه، ومع ذلك فقد أثّر تأثيراً حاسماً في مسار إنهاء الاستعمار في المغرب وشمال إفريقيا عموماً. إن حدّو بن حمّو لخال واحد من أولئك الرجال الذين أثاروا إعجاب المستعمرين الأوروبيين إلى حدّ إخافتهم من "عواقب" التقدّم لدى الأفارقة. فلنعد إلى القرن التاسع عشر لفهم قصة هذا الدبلوماسي الريفي الكبير.
سباق الاستعمار في المغرب
تبدأ قصته عام 1888. فرغم تحديث الجيش الذي أطلقه المولى الحسن والمولى عبد العزيز، لم يكن الإمبراطور الشريف قادراً على مجاراة شهية القوى الأوروبية مع الحفاظ على استقرار البلاد في آن واحد. كان المغرب مهدداً بمشكلتين رافقتا السياسة العلوية طوال القرن: الأول هو الثورات القبلية المدعومة من الزوايا ضد دفع الضرائب، في مناطق تُسمى "بلاد السيبة"، حيث نظّم السلاطين المتعاقبون عدة "حركات" عسكرية لتأمينها.
.أما المشكلة الثانية، وهي الأكثر حسماً في عملية الاستعمار، فهي مديونية البلاد. وقد تسبّبت فيها تكاليف الحركات العسكرية، فضلاً عن القروض الأوروبية المخصصة للاستثمار الصناعي (مصنع دار المكينة) وتحديث الجيش (مثل اقتناء بواخر بخارية ومدافع كروب).
طفولة حدّو لخال
في هذا السياق وُلد حدّو بن حمّو لخال في إقليم إزمورن قرب الحسيمة. وسرعان ما انتقلت أسرته إلى الجزائر الفرنسية، حيث وجد له والداه عملاً لدى مسؤول ميناء مرسى بن مهيدي (المعروف سابقاً بـ Port-Say)، السيد بورمانسي ساي. وسرعان ما انتقل من خادم إلى صديق وموضع ثقة لدى الأخير، بعد أن أدرك هذا الأخير ذكاء الشاب:
"لاحظ سيّده ذكاء هذا المغربي الصغير، فاهتمّ به وربّاه، لا كخادم مذلّل، بل كموضع ثقة."
— صحيفة Le Gaulois، أبريل 1926
بعد فترة وجيزة، قرّر حدّو لخال إطلاق أعماله الأولى، ولا سيما من خلال مقهى مغربي أسماه "موعد القراصنة"، والذي سرعان ما أصبح مكان تجمّع مبعوثي عبد الكريم الخطابي. ومع بداية الحروب الأوروبية، تعاون مع أجهزة المخابرات الفرنسية ضد إسبانيا، وتلقّى تدريباً على قيادة الطائرات في القاعدة الجوية بوهران.
السجن في جزر الجعفرية
أُسر على يد الإسبان، وسُجن في حصن بجزر الجعفرية. فاستخدم ذكاءه لتصميم خطة شبه ميكيافيلية للفرار من السجن، فتمكّن في ليلة واحدة من قطع عشرين كيلومتراً سباحةً حتى الساحل. وبعد عدة أيام، وصل إلى الجزائر الفرنسية متجنّباً دوريات الإسبان (سواء بالسباحة أو بالطفو لساعات).
طفولة حدّو لخال
في هذا السياق وُلد حدّو بن حمّو لخال في إقليم إزمورن قرب الحسيمة. وسرعان ما انتقلت أسرته إلى الجزائر الفرنسية، حيث وجد له والداه عملاً لدى مسؤول ميناء مرسى بن مهيدي (المعروف سابقاً بـ Port-Say)، السيد بورمانسي ساي. وسرعان ما انتقل من خادم إلى صديق وموضع ثقة لدى الأخير، بعد أن أدرك هذا الأخير ذكاء الشاب:
"لاحظ سيّده ذكاء هذا المغربي الصغير، فاهتمّ به وربّاه، لا كخادم مذلّل، بل كموضع ثقة."
— صحيفة Le Gaulois، أبريل 1926
بعد فترة وجيزة، قرّر حدّو لخال إطلاق أعماله الأولى، ولا سيما من خلال مقهى مغربي أسماه "موعد القراصنة"، والذي سرعان ما أصبح مكان تجمّع مبعوثي عبد الكريم الخطابي. ومع بداية الحروب الأوروبية، تعاون مع أجهزة المخابرات الفرنسية ضد إسبانيا، وتلقّى تدريباً على قيادة الطائرات في القاعدة الجوية بوهران.
السجن في جزر الجعفرية
أُسر على يد الإسبان، وسُجن في حصن بجزر الجعفرية. فاستخدم ذكاءه لتصميم خطة شبه ميكيافيلية للفرار من السجن، فتمكّن في ليلة واحدة من قطع عشرين كيلومتراً سباحةً حتى الساحل. وبعد عدة أيام، وصل إلى الجزائر الفرنسية متجنّباً دوريات الإسبان (سواء بالسباحة أو بالطفو لساعات).
جاءت الحرب الأوروبية، وكنا بحاجة إلى عملاء مخابرات، وتم تجنيده من قبل الأجهزة الفرنسية ولم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى برز بشجاعته ونشاطه الدؤوب. —آرثر ماير، 1926
"جاءت الحرب الأوروبية، وكنّا في حاجة إلى عملاء استخبارات، فجُنّد في الخدمات الفرنسية، ولم يلبث أن برز بشجاعته ونشاطه الدؤوب."
— آرثر ماير، 1926
من الاستخبارات الفرنسية إلى الاستخبارات الريفية
انقلبت حياته رأساً على عقب خلال حرب الريف، إذ انضمّ منذ البداية إلى الثورة جامعاً قبيلته (بوكويا). وفي إطار جمهورية الريف، تسلّق المناصب بسرعة:
قائد قبائل بوكويا
ملحق سياسي بوزارة الخارجية الريفية
رئيس الاستخبارات الريفية
وزير الطيران عام 1923
وقد أتاحت له معرفته شبه التامة بالفرنسية والإسبانية والريفية والدارجة أن يحتلّ مكانة مهمة بسرعة داخل مؤسسات الريف.
"وصل إلى أجدير على ظهر جواده بعد ثلاثة أيام من الركوب، غيّر ملابسه في وجدة، ثم انطلق إما إلى فاس أو الرباط، وإما إلى وهران حيث تنتظره مهام."
— آرثر ماير، 1926
دبلوماسي لا يكلّ
واصل التنقل ليلاً ونهاراً، لا يتوقف إلا للنوم أو لإعادة شحن سيارته الفورد أو لإراحة جواده. فبعد أن يقطع مئة وعشرين كيلومتراً على ظهر الجواد، يصل إلى تاوريرت، ويركب سيارته الفورد وينطلق دون راحة. في أسبوع واحد، لم ينم سوى خمس ساعات، مسافراً ليلاً، ومتفاوضاً نهاراً، متنقلاً من وهران إلى الرباط، لاقى المسؤولين، وأبرم الصفقات. وكان جميع الدبلوماسيين الأوروبيين معجبين بقوة عمله التي وصفوها بـ"الاستثنائية".
بوصفه دبلوماسياً بارعاً، كان الأوروبيون يعتبرونه رجلاً نبيلاً. وقد قام حدّو بعدة مساعٍ لفائدة الريف: مشتريات متنوعة، مفاوضات لتسوية ديون الريف، اتصالات مع القادة العسكريين الفرنسيين، ومحادثات سلام مع إسبانيا بين 1923 و1924.
"أحبّ الريفيين كما هم، لكنني لا أريد أن يكبروا."
— هوبير ليوطي إلى حدّو لخال، 1924
نجح في التفاوض على شراء طائرات ألمانية، وحشد الجماهير المغربية من فاس إلى وهران، مستقطباً تعاطف كثير من المستعمرين بدماثته. وقد اعتبره الفرنسيون واحداً من أعظم مساعدي عبد الكريم. أما المندوبون الإسبان فقالوا إنهم يقفون أمام دبلوماسي بارع يعرف القضية المغربية أفضل من أي سياسي أوروبي. غير أن فشل جمهورية الريف شكّل منعطفاً في حياته.
إرث حاسم في استقلال المغرب
أُسر على يد الفرنسيين، ونُفي إلى جزيرة الصويرة عام 1926، حيث قضى ما تبقّى من أيامه حتى عام 1950، تاريخ وفاته. وقد جعلت سمعته وذكاؤه فرنسا تدرك خطر التقدّم في المغرب.
جزيرة الصويرة.
اعتقله الفرنسيون، ونفي إلى جزيرة الصويرة سنة 1926، حيث أمضى بقية أيامه إلى سنة 1950، تاريخ وفاته. هيبته و فطنته جعلتا فرنسا تدرك خطورة التقدم في المغرب...
فقد أدرك الفرنسيون من خلال حدّو لخال أنهم لن يستطيعوا احتلال المغرب إلى ما لا نهاية وبشكل سلمي إذا تعلّم الشعب. غير أن مخاوفهم تحققت في النهاية: ففي 11 يناير 1944، جمعت مجموعة من المثقفين المغاربة جزءاً كبيراً من السكان وراء manifesto الاستقلال، لتبدأ عملية إنهاء الاستعمار التي انتهت عام 1956 بالاستقلال الرسمي للمملكة المغربية، أي بعد ست سنوات من وفاته.